Grupp B Rally
- Grupp b rally youtube
- Grupp b rally 2017
- Grupp b rally 2016
- Grupp-B visas på bilmässan på Elmia | Allt om Bilar
Grupp B Rally var en tid då regelverket i princip var helt fritt och bilarna hade över 1000 hästkrafter och man fullkomligen flög fram i skogarna, dagen rallybilar är inte i närheten av dessa effektmonster. Grupp B Rally regelverket som infördes 1982 för tävlingsfordon i sportvagnsracing som reglerades av FIA. Grupp B var de snabbaste, kraftfullaste och mest sofistikerade rallybilar som någonsin byggts och kallas den gyllene eran av rally. Men en serie av otäcka olyckor, en del av dem med dödlig utgång på grund av mycket höga hastigheter och bristande kontroll av folkmassor. Efter döden av Henri Toivonen och hans co-driver Sergio Cresto i 1986 Tour de Corse, FIA lades tävlingsklassen ned och ersattes istället med grupp A. Den kortlivade grupp B eran har fått en legendarisk status bland rally fans världen över. Nyhetsbrev av Bilnyheter och Motorsport Periodvis summering av våra bästa artiklar och nyheter skickas en gång i månaden.
Grupp b rally youtube
Audis Grupp S-prototyp bytte klosskaross mot luftklyvande former och frontmotor mot mittmotor. Med mer gynnsam viktfördelning och lägre luftmotstånd skulle Peugeot och Lancia sättas på plats. Bakom stolarna satt samma femcylindriga turbomotor som i Audi Quattro. Utvecklad i hemlighet i Tjeckoslovakien skulle Audi Grupp S ha återtagit dominansen i klassen i slutet av åttiotalet, om inte Toivonens talang tagit slut den där förfärliga majdagen. Audi skrotade i stället alla utvecklingsbilar. Alla utom en, som överlevt till denna dag. Foto: Audi
Grupp b rally 2017
- Weekend köpenhamn hotell
- Receptbelagda mediciner - Nätapotek som säjer receptbelagda läkemedel
- Rally Grupp B - medicin mot en tråkig dag - auto motor & sport
- Grupp b rally club
Grupp B-bilarna var de snabbaste och mest kraftfulla rallybilar som någonsin byggts. Motorer med långt över 500 hästkrafter och rejäla vingar var det här riktiga monster. Bilarna var tyvärr inte bara snabba, utan även farliga att köra. Ett flertal åskådare skadades i olika olyckor. När sen Henri Toivonen och hans kartläsare Sergio Cresto omkom sedan de åkt av i en kurva och kraschat med sin Lancia Delta S4 satte det internationella motorsportförbundet FIA stopp för Grupp B-klassen. Flera av bilarna visas upp Många rallyfans över hela världen saknar de råa Grupp B-bilarna och på Bilsport Performance & Custom Motor Show på Elmia under påskhelgen kommer flera av de här mytomspunna bilarna att visas upp i en speciell monter. Och tillfället är unikt, det är inte ofta man har möjlighet att se fem olika Grupp B-bilar på samma gång. På Elmia kommer vi att få se MG Metro 6R4, en modell som kördes av Per Eklund, Peugeots rallyraket 205 Turbo 16 som bland annat rattats av Ari Vatanen, Lancia Delta S4, Ford RS200 och Audi S1 – en bil som var supersnabb i händerna på bland annat förarna som Walter Röhrl och den svenske rallystjärnan Stig Blomqvist.
Grupp b rally 2016
Grupp-B visas på bilmässan på Elmia | Allt om Bilar
I början på 80-talet skapades ett nytt rallyreglemente: Grupp B. Bilarna var fruktansvärt snabba och dödligt farliga. Av, Publicerad 2009-12-08 05:14, uppdaterad 2019-08-02 13:50 Vad gör man en tråkig dag när det mest känns tungt? Jo, man njuter av Grupp B in action! Elva minuter hardcore rallyaction utan tramsig musik, bara ylande motorer från tiden då rally var rally! Här har ni dem alla; Audi Sportquattro, Ford RS200, Lancia Delta, MG Metro 6R4, Opel Manta 400, Peugeot 205 Turbo 16, Porsche 911, Renault 5 Turbo - har vi glömt någon? Klicka på filmrutan nedan för att höra skönsången på YouTube. Som ni besökare ofta kommenterat på de filminslag vi själva gör här på auto motor & sport är motorljudet en viktig del i upplevelsen. Allt för ofta redigeras motorljudet bort på de bilrelaterade program man ser på televisionen - förmodligen för att filmerna klipps ihop av personer som inte själv har något bilintresse och lägger på någon poppig melodislinga istället. Men i den här sammanställningen av Grupp B rallybilar finns ingen tramsig musik.
Rallysportens gyllene era, åttiotalets Grupp B, slutade i tragedi på Korsika 1986. Audi har släppt en glimt på vad vi kunde ha väntat oss om inte ond bråd död hade kommit emellan. Den andra maj 1986 störtade titeltippade Henri Toivonen ner i en ravin med sin Lancia Delta S4. Med sig in i döden tog han inte bara sin kartläsare Sergio Cresto utan också rallysportens kungaklass Grupp B. Bara timmar efter kraschen hade den intenationella motorsportfederationens högste chef Jean-Marie Balestre förbjudit allt tävlande i klassen från och med 1987 års säsong och därmed också den tänkta efterföljaren, Grupp S. Grupp S skulle bjuda på ännu friare reglemente än Grupp B, som redan i sig hade skapat bilar som var snabbare än vad förarna kunde klara av att hantera. Det var just det som var problemet: om man så mycket som nös bakom ratten brakade man ner i en ravin och exploderade. När bilan föll hade Audi redan kommit långt i utvecklingsarbetet med sin kommande rallybil. Några år tidigare hade Audi Quattro revolutionerat sporten med sin fyrhjulsdrift, men nu hade konkurrenterna kommit i kapp och förbi.